Formulės 1 Brazilijos GP prognozės (2026-11-08)

Prisijunkite prie mūsų „Telegram“ bendruomenės

Kasdieniai statymai ir bonusų pasiūlymai | 1 935 narių

Prisijungti

2026 m. Formulės 1 sezonas persikelia į Braziliją, kur lapkričio 6–8 dienomis vyks 20-asis pasaulio čempionato etapas.

Po Meksikos GP lenktynių jau paaiškėjo šių metų čempionas – juo tapo Kimi Antonelli, tačiau kova dėl pergalių pastaruoju metu gerokai paaštrėjo.

Max Verstappen laimėjo trejas iš paskutinių ketverių lenktynių, o „Ferrari“ Meksikoje pirmą kartą šį sezoną iškovojo pirmąją starto poziciją.

Šie rezultatai leidžia tikėtis atkaklios kovos ir San Paule, kur pilotų laukia 4,309 km ilgio „Interlagos“ trasa.

Šeštadienio kvalifikacija prasidės 20:00 val., o pagrindinės sekmadienio lenktynės – 19:00 val. Lietuvos laiku.

Pilotai turės įveikti 71 ratą. Šiemet Brazilijos GP savaitgalį sprinto nebus, todėl komandos turės tris laisvųjų treniruočių sesijas pasiruošimui.

Svarbus pokytis laukia ir renkantis lenktynių strategiją.

„Pirelli“ Brazilijai parinko C3, C4 ir C5 padangų mišinius – vienu laipteliu minkštesnius nei 2025 metais.

Tai gali paskatinti komandas rinktis skirtingas sustojimų strategijas, o permainingais orais garsėjanti „Interlagos“ trasa tik dar labiau apsunkina prognozes.

Atsižvelgdamas į naujausius rezultatus ir lapkričio 2 d. lažybų pasiūlą, šiam etapui atrinkau tris statymus.

Prieš juos atliekant verta palyginti koeficientus, kuriuos siūlo geriausios Formulės 1 lažybų bendrovės.

Max Verstappen šiemet iškovojo vos tris pergales, tačiau visos jos pasiektos per paskutinius keturis etapus. Olandas triumfavo Bahreine, Singapūre ir Meksikoje, o Ostine finišavo trečias.

Toks rezultatų šuolis rodo, kiek pastaraisiais mėnesiais pasikeitė „Red Bull“ konkurencingumas.

Sezono pradžioje Verstappen dažnai neturėjo galimybių kovoti su „Mercedes“, tačiau dabar gali mesti rimtą iššūkį net ir devynias pergales iškovojusiam Antonelli.

Meksikoje olandas dar kartą įrodė, kad gali laimėti nestartuodamas iš pirmosios eilės. Dėl incidento su Liam Lawson treniruotėse jis buvo nubaustas vienos starto pozicijos bauda ir lenktynes pradėjo penktas.

Vis dėlto jau pirmame rate Verstappen pakilo į antrąją vietą, o vėliau pasinaudojo Charles Leclerc skirta bauda ir perėmė lyderio poziciją.

Net po lenktynių sustabdymo ir vėlesnio saugos automobilio pasirodymo jam pavyko išlaikyti pirmąją vietą. Hamilton finiše atsiliko vos 0,799 sek.

Brazilijoje Verstappen turi dar vieną svarbų pranašumą – puikią ankstesnių pasirodymų istoriją. „Interlagos“ trasoje jis laimėjo 2019, 2023 ir 2024 metais. Pastaroji pergalė buvo ypač įspūdinga: stipriai lyjant olandas prasibrovė į pirmąją vietą startavęs vos septynioliktas.

Praėjusiais metais jis taip pat užlipo ant podiumo, nors lenktynes pradėjo iš techninio aptarnavimo juostos. Tai neįprastas rezultatas trasoje, kurioje dėl trumpo rato ir gana nedidelių skirtumų tarp pilotų prarastas pozicijas susigrąžinti nėra paprasta.

Tiesa, ankstesnės pergalės savaime negarantuoja sėkmės su 2026 m. bolidu. Antonelli išlieka pagrindiniu konkurentu, o Meksikoje Hamilton irgi demonstravo greitį, leidžiantį kovoti dėl pergalės.

„Red Bull“ taip pat negali sau leisti prastos kvalifikacijos, nes nuolat lenkti tiesioginius konkurentus gali būti sudėtinga.

Nepaisant to, trys pergalės per keturis etapus yra stipriausias argumentas Verstappen naudai. Koeficientas 2.27 reiškia maždaug 44 % atsipirkimo tikimybės ribą.

Nors paskutinių savaičių forma tokios tikimybės negarantuoja, dabartinėje pasiūloje olandas yra mano pasirinkimas pagrindinių lenktynių nugalėtojo rinkoje.

Kimi Antonelli pirmąjį pasaulio čempiono titulą užsitikrino dar Meksikoje, kur finišavo trečias.

Italui tai buvo jau šešioliktas podiumas per devyniolika šio sezono etapų.

Būtent toks stabilumas yra svarbiausia priežastis rinktis ne dar vieną Antonelli pergalę, o finišą pirmajame trejetuke.

Per visą sezoną „Mercedes“ pilotas už podiumo ribų liko vos tris kartus.

Barselonoje jis pasitraukė dėl techninio gedimo, Silverstone finišavo penkioliktas, o Azerbaidžane užėmė penktąją vietą. Visuose kituose etapuose Antonelli finišavo tarp trijų greičiausių.

Pastaruoju metu jo rezultatai taip pat neleidžia abejoti konkurencingumu: Bahreine jis buvo antras, Singapūre trečias, Ostine laimėjo, o Meksikoje vėl užėmė trečiąją vietą.

Dar vienas argumentas – praėjusių metų pasirodymas San Paule. Tuomet Antonelli startavo iš antrosios pozicijos ir joje finišavo, atlaikęs iš techninio aptarnavimo juostos startavusio Verstappen spaudimą.

Abu pilotus lenktynių pabaigoje skyrė vos 0,362 sek.

Šį kartą situacija bus kitokia. Antonelli jau užsitikrino čempiono titulą, o Verstappen, Hamilton ir Leclerc toliau turi dėl ko kovoti.

Be to, neįprastos oro sąlygos ar nesėkmingai parinkta strategija gali sujaukti net ir greičiausių pilotų planus.

Vis dėlto devynios pergalės ir šešiolika podiumų per devyniolika etapų yra gerokai daugiau nei trumpalaikis geros formos epizodas.

Net jeigu „Mercedes“ Brazilijoje neprilygs „Red Bull“ lenktynių tempui, Antonelli nebūtina kovoti dėl pirmosios vietos.

Koeficientas nėra itin aukštas, tačiau jam atsipirkti pakanka maždaug 69 % tikimybės, o italas šį sezoną ant podiumo finišavo 84,2 % lenktynių.

Istoriniai rezultatai nėra tiksli būsimo etapo tikimybė, bet tokio stabilumo ignoruoti negalima.

Iš visų trijų Brazilijos GP prognozių būtent Antonelli podiumas turi stipriausią viso sezono statistinį pagrindą.

Trečiasis pasirinkimas skirtas šeštadienio kvalifikacijai, kurioje „Ferrari“ turėtų turėti realių galimybių kovoti dėl pirmosios starto pozicijos.

Meksikoje Lewis Hamilton pagaliau iškovojo pirmąją starto poziciją su Italijos komanda.

Septyniskart pasaulio čempionas greičiausią ratą įveikė per 1:16.514 min., vos 0,009 sek. aplenkdamas George Russell. Charles Leclerc buvo trečias ir nuo komandos draugo atsiliko 0,119 sek.

Tai nebuvo vienintelis pastarojo mėnesio savaitgalis, kai abu „Ferrari“ pilotai pateko tarp trijų greičiausių kvalifikacijoje.

Singapūre Leclerc užėmė antrąją vietą, Hamilton buvo trečias, o nuo pirmąją starto poziciją iškovojusio Verstappen juos skyrė atitinkamai 0,054 ir 0,123 sek.

Ostine „Ferrari“ nebuvo tokia greita, tačiau abu pilotai vis tiek pateko į pirmąjį penketuką. Leclerc kvalifikavosi ketvirtas, Hamilton – penktas.

Pasirinkus kvalifikacijos nugalėtoją konstruktorių, pakanka vieno greičiausio komandos piloto. Todėl „Ferrari“ atveju statymas pasiteisintų tiek Hamilton, tiek Leclerc iškovojus pirmąją starto poziciją.

Žinoma, ši prognozė yra rizikingesnė už Antonelli podiumą. Per devyniolika šio sezono etapų „Ferrari“ iškovojo vos vieną pirmąją starto poziciją, o Antonelli vienas jų turi septynis.

Be to, Brazilijoje labai svarbu tinkamai suderinti bolidą tiek greitose atkarpose, tiek vingiuotoje vidurinėje trasos dalyje.

Permainingi orai taip pat gali turėti didelę įtaką kvalifikacijos rezultatams. Net ir greičiausią bolidą turintis pilotas gali prarasti galimybę kovoti dėl pirmosios vietos netinkamu metu išvažiavęs į trasą.

Visgi „Ferrari“ paskutinių trijų etapų kvalifikacijose demonstravo geresnį greitį nei didžiąją sezono dalį.

Du kartus abu pilotai pateko į pirmąjį trejetuką, o Meksikoje Hamilton pagaliau pavyko aplenkti visus konkurentus.

Už 3.30 koeficientą „Ferrari“ pergalė kvalifikacijoje atrodo verta dėmesio, tačiau norint įvertinti tikrąją statymo vertę vien paskutinių trijų etapų rezultatų nepakanka.

Prisijunkite prie mūsų „Telegram“ bendruomenės

Kasdieniai statymai ir bonusų pasiūlymai | 1 935 narių

Prisijungti