Dakaras 2024 – Lažybų apžvalga

Sunkiausias pasaulio ralis, Dakaras, penktą kartą iš eilės sugrįžta į Saudo Arabiją. Sausio 6 – 19 dienomis galėsime stebėti 2024 m. Dakaro ralio lenktynes, kuriose dalyvaus ir 10 ekipažų iš Lietuvos. Kviečiame susipažinti su mūsų paruošta Dakaro apžvalga.

Jeigu pažvelgtume nuo ko viskas prasidėjo, tai pirmosios Dakaro lenktynės buvo suorganizuotos 1979 metais ir buvo važiuojama iš Paryžiaus iki Dakaro miesto Senegale. Europoje ir Afrikoje ralis vyko nuo 1979 iki 2007 m. Nuo 2009 iki 2019 m. Pietų Amerikoje, o nuo 2020 m. Saudo Arabijoje. 

Praėjusiais metais čempionu tapo 53-erių metų Nasser Al-Attiyah iš Kataro. Iš viso tai jam buvo penkta pergalė karjeroje, tačiau aukštais rezultatais pasigirti gali beveik kiekviename savo dalyvautame ralyje.

Debiutuodamas 2004 m. užėmė dešimtą vietą, 2005-06 m. lenktynių nebaigė, o 2007 m. užėmė šeštą vietą ir tai buvo žemiausia užima vieta per likusius dalyvavimus. 

Nuo 2010 m. Nasser Al-Attiyah tris kartus trasos nebaigė – 2012, 2013 ir 2017 m., penkis kartus liko antroje vietoje ir vieną kartą užėmė trečią vietą. Istorija rodo, kad jeigu lenktynininkui pavyksta pasiekti finišą, jis turėtų būti greičiausiųjų trejetuke.

Dėl to, nieko keisto, kad ir šiais metais jis priskiriamas prie vienų iš favoritų. Vis tik, reikia atkreipti dėmesį, kad 2024 m. Dakaro ralyje Nasser Al-Attiyah dalyvaus nebe su „Toyota“ komanda, kuriai atstovavo nuo 2017 m. Lenktynininkas palieka „Toyota“ ir jungiasi prie naujos „Prodrive“ komandos. 

Šiame straipsnyje visą dėmesį skirsime artėjančioms lenktynėms, kurios Lietuvoje susilaukia daug dėmesio ne tik dėl dalyvaujančių lietuvių, bet ir todėl, kad kiekvienais metais čia galima išvysti įspūdingų vaizdų, sulaukti intrigos, nesuvaidintų emocijų bei netikėtų rezultatų. 

Nors ralis Saudo Arabijoje vyks jau penktą kartą, būtina atkreipti dėmesį į tai, kad trasa bus pasikeitus. Tai svarbu analizuojant praėjusio ralio rezultatus, kadangi lyginti lenktynininkų pasirodymų nebebus galima.

Palyginus su praėjusiomis lenktynėmis, šiais metais net 60% trasos bus nauja. Iš viso lenktynes sudarys prologas ir 12 etapų. Viename iš etapų išvysime naujovę – 48 valandų maratoną, kurio metu bus nuvažiuojama virš 600 km. Be jokių abejonių šis etapas pridės dar daugiau intrigos ir netikėtų rezultatų.

Norint maksimaliai išanalizuoti artėjantį Dakaro ralį, galima atkreipti dėmesį į likusius 40% trasos, kuri nepakito lyginant su praėjusiais metais. Atkreipkite dėmesį į tai, kam tuose etapuose sekėsi geriausiai, pažvelkite ir į ankstesnius metus.

Analizuoti Dakarą nėra lengva, kadangi čia yra daugybė skirtingų veiksnių, dėl to norint rasti vertingus statymus, reikia įdėti nemažai laiko. 

Iš viso užsiregistravusių Dakaro raliui yra virš 400. Daugiausiai dalyvių motociklų klasėje – 136. Keturračių klasėje užsiregistravo 10 dalyvių, tarp kurių ir du lietuviai – Antanas Kanopkinas bei Laisvydas Kancius. 73 dalyviai automobilių klasėje, 43 – T3, 36 – T4, 47 sunkvežimių klasėje.

Dakaro ralyje yra atskira klasikinių mašinų kategorija, kurioje 65 dalyviai klasikinių mašinų klasėje ir 15 dalyvių klasikinių sunkvežimių klasėje. 

Svarbu atkreipti dėmesį, kad dalyvių skaičius prie starto linijos gali pasikeisti. Tuomet, kai ekipažai gauna dalyvio numerį, dar ne visi būna užsitikrinę finansinius aspektus. Jeigu neranda pagrindinio rėmėjo, dažniausiai dalyvavimą lenktynėse tenka nukelti.

Taip pat atsisakymas dalyvauti gali būti ir dėl kitų priežasčių – sugedusi technika, sveikatos problemos ir kita. Dėl to, sausio 5 d. dalyvių skaičius, tikėtina, kad bus šiek tiek mažesnis. 

Ruošiantis 2024 m. Dakaro raliui, rekomenduojama gerai susipažinti su statymų pasiūla. Be pagrindinių pasirinkimų, kas taps tam tikros klasės nugalėtoju, daug dėmesio susilaukia H2H statymai. Tai statymai, kurių metu statoma už vieną iš lenktynininkų, kuris užims aukštesnę vietą.

Lietuviškose bendrovėse įprastai būna pasiūla, kuri pritaikyta konkrečiai dalyviams iš Lietuvos ir būna galima statyti, kuris lietuvis pasirodys geriau. 

Kitose lažybų svetainėse dažniausiai pasiūla koncentruojasi į lyderius, kuris pasirodys geriau, kiek laimės etapų ir t.t. Norint pasiruošti Dakaro raliui, atkreipti dėmesį reikia į:

• Naujos trasos pažinimą;
• Automobiliai ir technika – pasižiūrėkite, ar favoritai šiems metams nepasikeitė technikos, galbūt, kažkuris priėmė rizikingą sprendimą. Pavyzdžiui, Nasser Al-Attiyah atsisakė stabilumo su „Toyota“ ir pakeitė komandą. 
• Perėjimas į kitą klasę – jeigu vienoje klasėje buvo prie lyderių, tai nereiškia, kad debiutuojantys naujoje klasėje iš karto kovos dėl aukščiausių vietų. 
• Debiutantai – atkreipkite dėmesį į debiutuojančius sportininkus, kokie pasiekimai kituose čempionatuose, su kokia komanda ir technika debiutuoja Dakare.

Taip pat, nepamirškite, kad nėra būtina koncentruotis į visą Dakaro pasiūlą – išsirinkite tai, kas jums labiausiai patinka ir apie ką randate daugiausiai informacijos. Koncentruotis galite tik į tam tikrą klasę, taip, tikėtina, kad rasite daugiau vertės turinčių statymų.

Sporto mėgėjus taip pat kviečiame susipažinti su mūsų paruošta Eurolygos koeficientu apžvalga.

Kalbant apie Dakaro ralio favoritus, būtina išskirti jau minėtą Nasser Al-Attiyah, kuris paskutinius dvejus metus tapo čempionu. Įdomu tai, kad paskutinį kartą tris kartus iš eilės čempionu tapo prancūzas Pierre Lartigue 1994-96 metais.

Nuo to laiko šešis kartus lenktynininkai buvo laimėję po du kartus iš eilės, bet niekaip nepavykdavo iškovoti trečiojo titulo. Istorija rodo, kad katariečiui bus tikrai nelengva, tačiau nurašyti jo tikrai nereikia. 

Automobilių klasėje atkreipti dėmesį reikia į vos 21-erių amerikietį Seth Quintero. Jaunasis talentas praėjusiais metais Dakare lengvojo prototipo klasėje užėmė antrą vietą, o šiais metais debiutuoja pagrindinėje klasėje ir atstovaus buvusią Nasser Al-Attiyah „Toyota“ komandą.

Bus labai įdomu pamatyti, kaip seksis pereiti iš T3 klasės į T1, tačiau atkreipti dėmesį į Seth Quintero tikrai verta. 

Kartu su Seth Quintero „Toyota Gazoo“ komandoje bus ir brazilas Lucas Moraes. 32-erių lenktynininkas praėjusiais metais užėmė trečią vietą ir nebūtų staigmena, jeigu šiais metais jį vėl pamatytume pirmajame trejetuke. Žinoma, jis tokia ilga istorija, kaip kiti lenktynininkai pasigirti negali, tačiau „Toyota“ į brazilą deda nemažai vilčių. 

Prancūzas Sebastien Loeb yra vienas iš lenktynininkų, kuris šiuo meturi turi daugiausiai ambicijų pagaliau tapti Dakaro čempionu. Nuo 2017 m. jis tris kartus liko antras ir vieną kartą trečioje vietoje.

Antras jis buvo paskutinius dvejus metus, todėl devynis kartus WRC čempionas ir šiais metais yra vienas iš pagrindinių favoritų.

Nereikia pamiršti ir daugkartinių čempionų Carlos Sainz bei Stephane Peterhansel, kurie nuolat taikosi į pirmas tris vietas.

Ispanas Carlos Sainz tris kartus tapo čempionu bei du kartus užėmė antrą vietą, tuo tarpu prancūzas dominavo ankstesniais metais – nuo 2004 iki 2017 buvo laimėjęs septynis kartus, po kartą liko antroje bei trečioje vietoje. Nuo to laiko čempionu tapo tik 2021 m., o 2020 m. užėmė trečią vietą. 

Motociklų klasėje nuo 2015 m. buvo šeši skirtingi čempionai, o paskutinius du kartus iš trijų triumfavo argentinietis Kevin Benavides. Australas Toby Price paskutinį kartą laimėjo 2019 metais, tačiau 2020 m. liko trečias, o praėjusiais metais. Kartu su Kevin Benavides jie važiuos vienoje komandoje. 

Išskirti galima ir Sam Sunderland – britas pirmą kartą čempionu tapo 2017 m., o nuo to laiko du kartus užėmė trečią vietą bei 2022 m. dar kartą tapo čempionu.

Pablo Quintanilla 2020 ir 2022 m. liko antroje vietoje. 37-erių lenktynininkas iš Čilės turi ambicijų pirmą kartą tapti čempionu, kadangi sąskaitoje turi ir trečią vietą, kurią užėmė 2016 metais.

Galime pasidžiaugti, kad motobagiuose tarp favoritų turime lietuvį. Rokas Baciuška debiutiniame Dakaro ralyje 2022 m. užėmė trečią vietą, o praėjusiais metais liko antras, nors iki paskutinio etapo pirmavo.

2021 m. lietuvis važiavo su šturmanu Oriol Mena, kurį pakeitė kitu ispanu Oriol Vidal Montijano. Įdomu tai, kad praėjusiais metais triumfavo lenkas Eryk Goczal, kurio šturmanu buvo būtent ispanas Oriol Mena. 

Be lietuvio šioje klasėje galima išskirti praėjusių metų čempioną, taip pat trečioje vietoje likusį Marek Goczal. Amerikietis Austin Jones bei Francisco Lopez Contardo iš Čilės yra pagrindiniai favoritai lengvojo prototipo klasėje. 

2024 m. Dakaro ralyje išvysime dešimt ekipažų iš Lietuvos. Įdomu tai, kad lietuvius galėsime stebėti skirtingose klasėse – tiek automobilių, tiek motociklų, tiek keturračių, tiek ir sunkvežimių klasėje. 

Automobilių klasėje daug tikimasi iš Benedikto Vanago ir jo šturmano Kuldar Sikk iš Estijos. B. Vanagas dalyvaus su visiškai nauju automobiliu ir atstovaus „Toyota Gazoo“ komandą. Paskutiniai dveji Dakaro raliai lietuviui nenusisekė – nei 2022, nei 2023 m. nepavyko pasiekti finišo.

Nuo 2013 m. lenktyniaujantis Benediktas Vanagas 2019 m. užėmė 11 vietą – iki šiol tai geriausias pasirodymas. Šių metų ralyje jo automobilis bus pažymėtas 223 numeriu. 

Vladas Jurkevičius su šturmanu Aisvydu Paliukėnu irgi prisijungė prie „Toyota Gazoo“ komandos ir į Dakarą vyksta su praėjusių metų B. Vanago automobiliu. Techninės galimybės bus tikrai solidžios, todėl debiutinėse lenktynėse galima tikėtis ne tik finišo, bet ir solidžios vietos.

Žinoma, iš debiutantų daug laukti nereikia, tačiau solidžią komandą aplink save turintis ekipažas turi gerus šansus nustebinti. 

Praėjusiais metais Vaidas Žala Dakare pasirodė nesėkmingai – lietuvis su šturmanu Paulo Fiuza iš Portugalijos finišo nepasiekė. Prieš šių metų lenktynės buvo imtasi permainų ir sugrįžta prie „Mini John Cooper Works Rally Plus“ automobilio.

Praėjusiais metais lietuvis važiavo su „Prodrive BRX Hunter“. 2022 m. Vaidotas Žala buvo užėmęs 12-ą vietą ir kartu su B. Vanagu turi didžiausius šansus pagaliau patekti į pirmąjį dešimtuką. 

Šioje klasėje taip pat varžysis ir Gintas Petrus su šturmanu Jose Marques. Praėjusiais metais finišą pasiekti pavyko – užimta 45 vieta.

Jau aptartas Rokas Baciuška varžysis motobagių klasėje. Iš šio lietuvio tikimasi aukščiausių rezultatų, todėl nebūtų staigmena, jeigu turėsime dar vieną Dakaro čempioną. 

Dakaro ralyje bus ir debiutuojanti moteris – Emilija Gelažninkienė. Ji kartu su savo vyru Arūnu Gelažninku, kuris bus jos šturmanu, debiutuos motobagių klasėje. 

Vaidotas Paškevičius, Gytis Gaspariūnas ir Albertas Veliamovičius varžysis sunkvežimių klasėje. Praėjusiais metais komanda užėmė 17-ą vietą, o 2022 m. – 12-ą. Iš lietuvių laukiamas ne tik finišas, bet ir kova dėl aukštesnių vietų. 

Keturračių klasėje debiutuos Antanas Kanopkinas. Su „CFMOTO“ debiutuojančio lenktynininko tikslas yra pasiekti finišą, patikrinti techniką ir padaryti žingsnį į priekį kovojant dėl aukščiausių tikslų kituose raliuose. Nėra aišku, ko galima tikėtis iš lietuvio, kuriam tai bus debiutinės tokio lygio varžybos.

Tarp keturračių varžysis ir kitas lietuvis – Laisvydas Kancius. Jis praėjusiais metais užėmė septintą vietą ir iš ketvirtą kartą Dakare dalyvaujančio lietuvio galima laukti kovos dėl aukščiausių tikslų.

Motociklų klasėje varžysis vienas lietuvis – Modestas Siliūnas. Dakaro ralio čempiono Arūno Gelažninko mokiniui tai bus debiutas, todėl sunku prognozuoti, kokių rezultatų galime tikėtis.